futuREady: Dacia przedstawia swój plan strategiczny do roku 2030

Dacia redefiniuje fundamentalne cechy nowoczesnej mobilności w oparciu o unikalny model ekonomiczny, łączący atrakcyjny design ze sprawdzoną solidnością i przystępnymi cenowo innowacyjnymi rozwiązaniami. Dacia, uznawana za markę oferującą najlepszy stosunek ceny do parametrów użytkowych, zbudowała swoją pozycję dzięki rygorystycznej i skutecznej koncepcji projektowania skupionej wokół kontroli kosztów, co daje jej obecnie 15-procentową trwałą przewagę nad konkurencją.

Tę konkurencyjność marka zawdzięcza wysoce zoptymalizowanemu narzędziu produkcyjnemu, cechującemu się silną lokalną integracją i wysokim stopniem wykorzystania poszczególnych zakładów, a także uproszczonym modelem dystrybucji, którego koszty są o ponad połowę niższe od średnich kosztów ponoszonych w tym zakresie przez konkurencyjne firmy z Europy Zachodniej. Powyższe atuty pozwalają Dacii oferować coraz szerszemu gronu klientów w całej Europie auta dysponujące wszystkim, co niezbędne i solidne za przystępną cenę.

Świadectwem trafności dokonanych przez Dacię wyborów jest jeden z najwyższych w Europie wskaźników lojalności klientów. Przy wymianie auta na nowe ponad 70% właścicieli modeli Dacii pozostaje wiernych marce, a 10% decyduje się na zakup modelu Renault. W rezultacie 80% klientów pozostaje wiernych produktom Grupy Renault. Równocześnie Dacia odnotowuje znaczące sukcesy w zakresie podboju nowych rynków, gdzie około 65% nabywców pochodzi spoza Grupy i dopiero pierwszy raz styka się z tą marką. Na tę silną dynamikę budowania lojalności i zdobywania nowych klientów nakładają się doskonałe wyniki handlowe Dacii, stawiające ją na drugim miejscu w rankingu europejskich producentów samochodów pod względem sprzedaży aut klientom indywidualnym.

Sukcesy odnotowane w 2025 roku Dacia zawdzięcza doskonałym wynikom sprzedażowym swych flagowych modeli:

– Sandero już drugi rok z rzędu jest najlepiej sprzedającym się – poprzez wszystkie kanały sprzedaży łącznie – modelem w Europie, a od 2017 roku pozostaje także najlepiej sprzedającym się na tym rynku samochodem wśród klientów indywidualnych.

– Duster jest drugim najlepiej sprzedającym się SUV-em wśród klientów indywidualnych w Europie.

– Bigster w drugim półroczu 2025 roku Bigster był najlepiej sprzedającym się SUV-em z segmentu C na rynku klientów indywidualnych w Europie.

Pod koniec 2025 roku Dacia przekroczyła symboliczny próg 10 milionów samochodów sprzedanych na całym świecie od dnia wprowadzenia na rynek w 2004 roku Logana – modelu, który dogłębnie zmienił rynek motoryzacyjny.

AMBITNY I JASNO OKREŚLONY PLAN DZIAŁANIA DO ROKU 2030

Średnioterminowa strategia Dacii przewiduje wzmocnienie obecnej sprawdzonej formuły w połączeniu z rozwinięciem jej fundamentalnych zasad. Plan działania marki do 2030 roku opiera się na pięciu kluczowych filarach:

Zdecydowane zaangażowanie w rozwój elektromobilności

Dacia zdecydowanie angażuje się w rozwój elektromobilności – planuje wprowadzenie na rynek czterech w 100% elektrycznych modeli do 2030 roku.

Elektryczna przygoda Dacii rozpocznie się w tym roku od nowego modelu elektrycznego z segmentu A, zbudowanego na platformie RGEV small Grupy Renault i produkowanego w Europie. Model, powstały w ciągu niecałych 16 miesięcy, w pełni odzwierciedla DNA Dacii, z wersją podstawową oferowaną w cenie poniżej 18 000 euro.

Przyspieszona elektryfikacja wszystkich modeli w gamie marki

Dacia planuje szybkie wprowadzenie zelektryfikowanych wersji wszystkich modeli w gamie. Aktualnie co czwarty egzemplarz Dacii jest sprzedawany w wersji zelektryfikowanej. Dzięki nowym modelom hybrydowym i inteligentnym formułom elektryfikacji w najbliższym czasie dwie trzecie sprzedaży Dacii będą stanowić wersje zelektryfikowane. Dacia dysponuje wszelkimi atutami i doświadczeniem niezbędnym do realizacji tego ambitnego celu.

Ambitna ofensywa w segmencie C

Dacia wzmacnia swoją obecność w segmencie C. Pierwsze wejście marki na ten rynek z modelem Bigster już dowiodło jego trafności. W związku z powyższym Dacia zamierza iść za ciosem i zwiększyć w najbliższych latach udział sprzedaży modeli z segmentu C z obecnej jednej piątej do jednej trzeciej. Narzędziem Dacii do osiągnięcia tego celu jest prezentowany dziś Striker – nowy, zaskakujący i dynamiczny zelektryfikowany crossover. Striker wspólnie z Bigsterem tworzy idealnie uzupełniający się duet: dwa modele, dwie odrębne osobowości, ale o wspólnych kluczowych cechach, solidne i mające zapewniać najlepszy stosunek ceny do parametrów użytkowych.

Plany marki wobec modelu Sandero

Dacia Sandero, będąca prawdziwą success story trwającą od 20 lat, wciąż się zmienia, by iść z duchem czasu. Jej kolejna generacja będzie oferowana z gamą zespołów napędowych wykorzystujących różne źródła energii, zaprojektowanych z myślą o potrzebach klientów i w pełni wpisujących się w strategię elektryfikacji gamy modeli Dacii.

Co istotniejsze, Sandero pozostanie wzorcowym w swoim segmencie modelem pod względem stosunku ceny do parametrów użytkowych. W tym tkwi sedno składanej przez Dacię obietnicy, której marka pozostaje wierna.

Wzmocnienie cech decydujących o wyjątkowości Dacii

Dacia będzie nadal wykorzystywać atuty czyniące ją naprawdę wyjątkową: powszechnie doceniane doświadczenie w zakresie przystępnych cenowo aut 4×4 oraz wiodąca pozycja w zakresie silników z instalacją LPG.

Powyższy średniofalowy plan działania pozwoli Dacii umocnić swoją wyjątkową pozycję rynkową i potwierdzi jej ambicję oferowania mobilności pragmatycznej, przystępnej cenowo i zwróconej ku przyszłości.

STRIKER: WIZJA SEGMENTU C-SUV WEDŁUG DACII

Dacia wzmacnia swoją obecność w segmencie C poprzez wprowadzenie do oferty Strikera – nowego multienergetycznego crossovera, łączącego w sobie dynamikę kombi, praktyczność przestronnego sedana i prześwit SUV-a.

Striker, w pełni wyrażający DNA Dacii, wyróżnia się solidnym i pełnym wyrazu designem. Dynamiczne linie nadwozia, opływowa sylwetka i wyrazisty, pionowy przód są podkreślone nowoczesną sygnaturą świetlną marki przeznaczoną do jazdy dziennej. Szczególnie wiele uwagi poświęcono dopracowaniu stylistycznych detali, takich jak wyróżniająca ten model animacja przednich drzwi czy wykończona w stylu techno czarna, podkreślająca solidność i nowoczesny charakter auta błyszcząca listwa łącząca tylne światła.

Striker jest uosobieniem ambicji Dacii uczynienia elektromobilności w segmencie C bardziej przystępną cenowo. Przebojowa sylwetka i efektywna aerodynamika auta świadczą o pragmatycznym podejściu zespołu jego konstruktorów, skupionych na rzeczywistych potrzebach klientów i codziennym użytkowaniu.

Mierzący 4,62 metra długości Striker jest multienergetycznym crossoverem, który wraz z Bigsterem uzupełnia gamę modeli Dacii z segmentu C-SUV. Wspólnie stanowią one solidny duet, oferujący wszystko, co niezbędne, stworzony z myślą o wzmocnieniu obecności marki w tym strategicznym segmencie.

Kompletna prezentacja Strikera, którego prapremiera miała miejsce podczas Strategy Day i prezentacji planu strategicznego futuREady, odbędzie się w czerwcu br.

Gama modelu będzie obejmować wersję hybrydową, wersję hybrydową 4×4 i wersję LPG. Dzięki cenie wersji bazowej wynoszącej niecałe 25 000 euro Striker znacząco zwiększa dostępność aut elektrycznych dla klientów indywidualnych i flotowych.

Nazwa Striker wywodzi się z uniwersalnego pojęcia „strike”, oznaczającego „uderzać” lub „trafiać w cel”. Ta przebojowa, „uderzająca” nazwa doskonale wyraża ducha wyzwań i ambicji napędzającego Dacię. Jest odzwierciedleniem solidności i wszechstronności modelu stworzonego z myślą, aby być idealnym towarzyszem podróży.

Źródło: Renault Group Polska