Hyundai Motor Poland opublikował ceny modelu IONIQ 3. Cennik startuje od 119 900 zł

Pierwsze egzemplarze Hyundaia IONIQ-a 3 trafią do Polski wczesną jesienią bieżącego roku. Właśnie zostały opublikowane ceny tego „aero hatcha”. Jego cena inauguracyjna rozpoczyna się od kwoty 119 900 zł brutto. Oto lista wyposażenia i ceny pozostałych odmian tego elektrycznego auta.

Dużo przestrzeni, zupełnie nowy system sterowania

W dobie motoryzacji całkowicie zdominowanej przez SUV-y i crossovery, IONIQ 3 jest jak powiew świeżości. Jego nisko poprowadzona linia dachu zdecydowanie plasuje go segmencie miejskich samochodów kompaktowych. IONIQ-a 3 nie da się pomylić z żadnym innym samochodem. Styliści nazwali ten styl „Art of Steel”. Wygląda futurystycznie, a jego znakiem rozpoznawczym są podświetlane piksele: zarówno w przedniej, jak i tylnej części nadwozia. Wóz mierzy 415,5 cm, ale miejsca w środku jest tyle, ile w znacznie większych samochodach. Największą niespodzianką jest bagażnik, bo jego pojemność i głębokość pozwoli przewieźć nawet spory bagaż. Kolejną niespodzianką jest system multimedialny PLEOS bazujący na architekturze Androida. To zupełnie nowe rozwiązanie w Hyundaiu, które trafi do kolejnych premier modelowych. Ma doskonałą rozdzielczość, nowoczesną grafikę i oferuje łączność z Android Auto i Apple CarPlay. Pod ekranem znalazły się przyciski i pokrętła fizyczne do sterowania klimatyzacją, radiem, podgrzewaniem siedzeń i innymi najważniejszymi funkcjami. To logiczne i wygodne rozwiązanie.

Wszystko, co niezbędne. Oto wersja SELECT

Podstawowa wersja SELECT ma ekran centralny o przekątnej 12,9 cala, cyfrowe radio DAB i system zdalnego sterowania funkcjami auta przez aplikację Blulink. Standardem jest dwustrefowa klimatyzacja, kierownica obszyta skórą, inteligentny tempomat z funkcją Stop&go oraz kamera cofania. Szyby i lusterka są sterowane elektrycznie. Do tego mamy do dyspozycji przednie i tylne czujniki parkowania. O bezpieczeństwo dba asystent monitorowania martwego pola (BCA) i asystent unikania kolizji czołowych. Wersja SELECT ma akumulator trakcyjny o pojemności 42 kWh i silnik o mocy 147 KM/250 Nm. Zasięg WLTP to 344 km (w zależności od rozmiaru obręczy kół). Prędkość maksymalna wynosi 167 km/h. Samochód jest wyposażony w obręcze kół o rozmiarze 16 cali.

TREND. Więcej komfortu, większy ekran

To jedyna wersja wyposażenia, która występuje z mniejszym lub większym akumulatorem: 42 kWh/147 KM oraz 61 kWh/135 KM, każda z nich wyposażona jest w 17-calowe obręcze kół. Zasięg tych wersji (WLTP) wynosi odpowiednio 341 i 488 km. W wersji TREND można wybrać jasną lub ciemną tapicerkę. Na liście udogodnień znajdziemy podgrzewaną kierownicę i siedzenia. Fotel kierowcy ma elektryczną regulację podparcia lędźwiowego, a fotel pasażera – regulację wysokości. Kierowca ma do dyspozycji dodatkowy wyświetlacz o przekątnej 9,9” – który umiejscowiony jest tak, jak klasyczne zegary z prędkościomierzem. Wszystkie szyby auta są atermiczne, a tylne – są przyciemniane. Składane elektrycznie lusterka boczne, czujnik deszczu i bezprzewodowa ładowarka ułatwiają codzienne korzystania z auta. W wersji TREND występuje także system podgrzewania akumulatora trakcyjnego.

PRIME – więcej wszystkiego

Ta wersja wyposażenia jest dostępna wyłącznie z większym akumulatorem trakcyjnym 61 kWh/135 KM. Rozpoznamy ją po 18 calowych obręczach kół i oświetleniowej listwie ozdobnej. Do wyboru mamy tapicerkę materiałowo-zamszową: jasną lub ciemną. O świetny dźwięk dba system audio marki BOSE z ośmioma głośnikami. Wersja PRIME ma większy ekran centralny o przekątnej 14,6”. Parkowanie ułatwia system kamer 360 stopni. Ta wersja ma także pompę ciepła. Pakiet systemów bezpieczeństwa obejmuje dodatkowo wyświetlanie widoku z martwego pola (BVM), asystenta unikania kolizji podczas parkowania (PCA), funkcję zdalnego parkowania (RSPA) i asystenta jazdy autostradowej (HDA 2).

N Line – zwraca na siebie uwagę

Zgodnie z tradycją Hyundaia, wersja N Line zawiera sporo sportowych akcentów. 18 calowy wzór felg zaprojektowano specjalnie dla tej odmiany. Fotele wykończono materiałowo-zamszową tapicerką N Line. Pedały mają metalowe nakładki. Dodatkowe listwy progowe i boczne w kolorze czarnym wyglądają doskonale, szczególnie w połączeniu z czerwonym lakierem nadwozia. Reflektory matrycowe są tu standardem. Wersja N Line jest dostępna wyłącznie z większym akumulatorem 61 kWh/135 KM, pompą ciepła i z dużym ekranem multimedialnym 14,6”.

Wersja najwyższa: N Line EVO

Topowa odmiana modelu IONIQ 3 bazuje na wersji N Line. Różni się od niej większymi kołami (19”) i dodatkowymi udogodnieniami. Są to m.in. nawiewy powietrza w konsoli centralnej, szyby z powłoką akustyczną, a system nagłośnienia BOSE ma dodatkowe głośniki wysokotonowe, zewnętrzny wzmacniacz i głośnik centralny. Tylko N Line EVO ma cyfrowy kluczyk.

Pierwsze egzemplarze modelu IONIQ 3 trafią do polskich salonów Hyundaia pod koniec września bieżącego roku. Z dokładnymi cenami i pełną listą wyposażenia poszczególnych wersji można zapoznać się w cenniku.

Specyfikacja techniczna

Wymiary
Długość	4155 / 4170 (N Line)
Szerokość	1800
Wysokość	1505
Rozstaw osi	2680
Zestaw akumulatorów
Pojemność	42,2 kWh / 61 kWh (Long Range)
Ładowanie	Szybkie ładowanie DC – 10-80% w ok. 29 min / 30 min dla wersji Long Range; ładowanie AC – 11 kW V2X, 22 kW V2X (opcjonalne)
Osiągi
Prędkość maks.	170 km/h
0-100 km/h	9,0 s / 9,6 s (Long Range)
Zasięg (przewidywany; WLTP)	344 km / 488 km (Long Range)
Układ napędowy	Napęd na przednie koła; 107,8 kW (147 KM) / 99,5 kW (135 KM)
Maksymalny moment obrotowy	250 Nm
Współczynnik oporu powietrza	0,263
Opony	205/65 R16, 215/55 R17, 215/50 R18, 225/45 R19
Pojemność bagażnika	441 litrów (bagażnik: 322 l, Megabox: 119 l)
Masa własna	1550-1580 kg
Dostępne kolory nadwozia (w momencie premiery)	Atlas White Solid, Phantom Black Pearl, Lumen Gray Pearl, Aurora Gray Pearl, Vibrant Blue Pearl, Ice Blue Pearl, Fierce Red Solid, Fierce Red Matte
Kolorystyka wnętrza	czarny, beżowo-szary, niebiesko-szary, czarny z czerwonymi detalami (N Line)

Źródło: Hyundai Polska